Алфетката вече с бели габарити

Както бях писал неотдавна си поръчах габарити за Alfa-та. Но не какви да е крушки, а такива с диоди, които да изкарват бяла светлина, за да не изглежда грозно като светят xenon-ите.

Alfa Romeo 166 с бели габарити

Alfa Romeo 166 с бели габарити

Ето го и резултата на горната снимка, която направих при залез слънце. Мисля, че светят доста добре. Браво на китайците 🙂

Монтажа стана доста лесно, само трябва да се внимава да не се счупи пръчката, която влиза във фара и на нейния край се пъхат диодите.

Реклами

Крушки за габаритите на алфата

Изгоряха ми крушките на предните габарити на алфетката, т.е. едната изгоря. Тъкмо добър повод да сменя и двете, защото искам да сложа някакви, които светят бяло за да са във фон с ксеноните.

Поразгледах в българското интернет пространство за модела H6W-12V 6W, но не открих нищо, което да свети бяло и да струва малко пари. Всъщност най-обикновените, на които попаднах в един онлайн магазин са по 7лв. парчето – срамота за такава нищо и никаква си крушка. Освен това ще свети и жълто, което означава – грозно. Не знам защо но други кадърни резултати от търсенето за такива крушки не намерих.

Толкова ли са непопулярни тези крушки като модел? Странна работа… Във форума на феновете на Alfa Romeo пише, че ги има по разни авто магазини но цените пак са от порядъка на 6-10-15 лв. на крушка и затова реших да продължа с търсенето в интернет…

Следващата дестинация за моето търсене разбира се бе раят на китайските производители – Ebay. Там можеш да продадеш и купиш всичко, че крушки ли няма да има. В интерес на истината нямаше голям избор на точно такъв модел, ама как да взема друг като не съм сигурен, че ще станат за Alfa Romeo 166.

H6W Крушки за габаритите с бяла светлина

H6W Крушки за габаритите с бяла светлина

Това, е което намерих при цена от около 10 $ с доставката. Това не е точно крушка, а 4 броя SMD диоди, които уж светят бяло, в цокъл като за модела H6W. Надявам се искрено да паснат и да светят поне малко по-бяло. Други добри оферти нямаше, а да не говоря, че общо офертите бяха 10-тина.

Проблем може да се окаже разположението на пъпчиците на самата фасонка на крушката, защото на оригиналните не са под ъгъл 180 градуса а по-малък. Тези въпросните в ebay, също са такива с 150 градуса ъгъл, и би трябвало да станат. Трябва да се внимава при избора.

Ще пиша пак като пристигнат и като ги сложа евентуално 🙂

Xenon: Необходимост или гъзария

От няколко дни насам съм с xenon на късите светлини на Алфетката ми. Да му мислят тези в насрещното движение…

Досега бях с крушки H7 – Osram SilverStar и въпреки, че са скъпички – по 25лв. парчето, не бях особено доволен от тях и някак си все ми се искаше да си включа фаровете за мъгла за да виждам по-добре при нощно шофиране. С xenon-а нещата определено се подобриха и сега дори не се сещам да включа дългите, когато шофирам извън града – пред мен е като ден. Просто няма база за сравнение. Прочетете още

Технотест: типично по български

Фирма ТЕХНОТЕСТ е основана през 1963 г. с разпореждане № 260 на Министерски съвет. Регистрирана е като научно-изследователски и проектно-конструкторски институт по двигатели и автомобили към ДСО „Транспортно машиностроене“. Намира се стествено в София близо до летището.

По настоящем фирмата се занимава с голям обсег от дейности свързани с технически прегледи и изпитания на МПС-та. В моя случай, а и на доста други хора от ТЕХНОТЕСТ зависи дали закупеното от мен МПС внесено от USA ще бъде одобрено и ще може да бъде регистрирано в България за да се използва по предназначение. Таксите които плащаш са от 400 до не знам колко но видях и до 1000 да стигат зависи какво животно регистрираш 🙂 Имаше от Пикапи Ford, Toyota до разни чичковци с Corvette-и и други екстравагантни US бегачки. Прочетете още

Alfa Romeo: страстта среща разума

Шофирам такъв автомобил – модел 166 2.0ts (бензин) произведен 99-та година, а отделно съм голям фен на марката и затова реших първият ми пост в блога да е посветен на нея.

Вече 6 месеца се наслаждавам на возията и другите все хубави качества на този автомобил от наистина висок клас. Спомням си преди време като решихме да го вземем за мой служебен автомобил един колега казваше „здравия разум не трябва да ти позволява да вземеш такъв автомобил, но щом сърцето го иска – давай“, все пак „мъжът избира коли и жени със сърцето си, а не с разума си 🙂 така и аз.

А сега съвсем малко история на марката:
Алфа Ромео стартира през 1910 г. като A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), произхождаща от компанията Societa Italiana Automobili Daracq, филиал на френска автомобилна компания. Първите коли са били най-вероятно базирани върху основата на френските, но скоро A.L.F.A. прави свои собствени, конструирани от Giuseppe Merosi.

Ето снимка на първият модел: „Торпедо“ с мощностост от 20-30 к.с. 🙂 и още няколко стари модела.

 

Има икони които винаги са били част от колективния глобален образ на Alfa Ромео: това е ‘cuore sportivo’ или спортно сърце, неукротима енергичност, характерния звук на двигателя, елегантността на формите, и Италианския дизайн.

В съвременния свят широко популярно сред авто средите е мнението, че автомобилите на алфа ромео са „крехки“ за българските пътища и поддръжката им излиза доста „солено“. Аз бих казал, че е въпрос на късмет, ако се купи след щателен оглед от специалист, и ако всичко е наред то с радост ще си я карате без да Ви създава главоболия. Разбира се всичко си има цена, не може да карате автомобил от висок клас и да очаквате да минете тънко – ако сте такъв човек то това не е автомобил за вас.